图说改装：整车 · 配件 · 光伏

图说改装 — See the bike, the parts and the charging setup

点图看大图，每张配一句图注。实物图为本站上架产品，信息图为品牌资料。

① 从燃油车到电动车 · Before / Parts / Finished bike

改装前 · Donor 车（实物图）

15–150cc 燃油摩托 / 踏板是常见起点。车架、车轮、刹车、减震保留，发动机与油箱拆掉。

一套件总览 · Essential EV parts（信息图）

IPT / YBNIU 部件图：电池、电机、控制器、充电器、转把、仪表、线束、制动、减震——对应下方 A3.2 与 Part B 的八大模块。

成品车参数示例 · Example spec（信息图）

图示整车为 1000–1200W / 72V 26Ah / 55 km/h / 80–85 km。这是成品车示例参数，不是改装套件的保证值，仅用来理解各参数之间的关系。

图注口径：标注「实物图」的是本站上架产品照片；标注「信息图」的是品牌资料图，其中的整车参数只作示例，不构成本页对改装效果或性能的承诺。

② 核心配件实物对照 · The parts behind each module

M1 · 牵引电机

把电变成轮上动力；轮毂或链传两种装法。

M3 · 控制器

按油门指令驱动电机，管限流、限压与再生制动。

M5 · 车载充电器

把市电或光伏逆变器的 AC 转成给电池充电的 DC。

M7 · 仪表 / 显示

看车速、电压、电量与里程；须与控制器协议一致。

M6 · 线束 / 接插件

高压配电与信号连接；防水件与主回路熔断都在这层。

M4 · 轮辋 / 车轮

轮毂电机要编进轮组，L0 方案须校核轮辋强度。

M8 · 碟 / 鼓刹套装

功率越大越先升级制动；再生制动不能替机械刹车。

M7 · 转把 / 油门

给控制器发指令；与仪表、控制器按匹配套件下单。

以上 8 张为本站上架产品实物图，对应的规格、MOQ 与 FOB 阶梯价可点图进入产品页查看；电池包与 BMS（M2）另见 EV 两轮配件目录。

③ 太阳能充电配套 · Charging the bike from solar

下面四件与车载充电器直接相关：光伏板 → MPPT / 混合逆变器 → 储能 → 车载充电器 → 车包。对车来说和插墙插一样，只是电来自太阳。

550W 光伏板

发电端。卡拉奇晴天单块约 2.5–3 kWh/日（估算值，受季节与遮挡影响）。

5kW 混合逆变器

系统大脑，逐秒决定用光伏、电池还是市电，停电可切换。

48V 电池包 / 储能

白天存电、夜间给车充；也让改装工坊停电时照常开工。

60A MPPT

光伏充电控制，提高板子到电池的充电效率。

发电量为按常见工况的估算，需按安装地点实测核验；三种接法与容量匹配算法见 10 太阳能集成 与 太阳能系统架构。